25张三亚比赛照片告诉你,现在的FE电动方程式到底怎么玩?

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  三亚海棠湾是近10年新建起高档旅游区,这里都是五星酒店的集中地,免税购物城投入使用后,来旅游的人更多了。

  

  

  车厂趁着FE的机会发布了一些新车,例如宝马发布了i3快充版、i8敞篷跑车和新X1插电混合动力。

  

  

  三亚赛道位于三亚海棠区风塘路与海棠北路交汇处的西南路段,全长2.236km,共有11个弯道,有3个狭窄的转弯。

  

  海棠湾附近的街道应该是很多人熟悉的地方,因为每年有大量的新车试驾和发布会在此处举办,所以三亚站之前我就担心——这里的街道非常狭窄,而且都是大直道,这里比赛可能很难超车和危险。

  

  赛前预测宝马为首的车队会是夺冠的热门,因为宝马的车动力较强适合三亚大直道多的赛道。

  

  周六上午11点时开始练习、排位赛,最先上场的赛车会因为赛道不够干净成绩受影响,果然最快圈速都是后面出场的赛车。

  

  

  排位赛结果显示,宝马、日产的赛车最快,发车第一位被日产夺得,但第二位却被DS占据,宝马车手只排在第三位。

  

  下午3点正式比赛之前,1点时候作为FE垫赛的捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛上场,竞争也非常激烈。

  

  

  下午3点FE三亚站正式开始,一众车手技高人胆大,第一圈竟然顺利通过没有发生碰撞。

  

  不过三亚赛道难超车的特点开始展现出来,正赛开始变成无聊的游街赛事,前五名位置直到赛事过了一半都没有变化。

  

  

  三亚FE的赛道简单,看台设计也不太合理,视线受到高出来的护栏阻挡。街道赛本来亮点就是亲民,但三亚赛道没有设计好。

  

  

  FE从本赛季起采用了第二代车型,电动机最大功率提升到250kW,正赛时的输出功率也有200kW,这样百公里加速提升到2.8秒,最高车速提升到了280km/h。

  

  终于动手了,第二位的DS车队维尔格尼超杆位得主日产车队罗兰德,并把这一优势保持到最后,第一个冲过终点。

  

  

  罗兰德和达科斯塔分列第二和第三位。比赛竞争异常激烈,22名车手中有9名车手退赛,包括此前车手积分领先的远景-维珍车队山姆-伯德。

  

  虽然FE电动方程式的水平和观赏性与F1还相差甚远,不过这么多厂商进来,而且车手水平也很高,相信会越来越好看的。